9 월 1 일부터 중국은 중국에서 수입 된 재활용 플라스틱 입자를 수령하기 위해 공동 및 여러 책임을집니다.

지난 2 년 동안 생활 폐기물 분류 정책을 시행하고 폐기물 재활용 및 백엔드 재활용을 강화하였습니다.

내일은 새롭고 오래된“고체 폐기물 법”의 공식적인 이양 일입니다. 내일부터 재활용 플라스틱 수입 패턴이 다시 작성됩니다. 앞으로 중국의 폐기물 소화가 일반적인 추세가 될 것입니다!

현재 일부 해운 회사의 재활용 플라스틱 입자 수입 중단은 업계에서 광범위한 논의를 불러 일으켰습니다. 핵심은 중국에서 수입 한 재활용 플라스틱 입자를 수령하는 데 공동 및 여러 책임을 부담한다는 것입니다.

관련 비즈니스가있는 회사는 운송 회사를 변경합니다. 그러나 주요 해운 회사의 태도가 해운 회사가이를 따르도록 영향을 미칠까요? 아직 알려지지 않았습니다.

COSCO 북미 해운은 9 월 1 일부터 중국 본토로 수송되는 고형 폐기물의 수취를 중단한다고 발표했습니다.이 요건은 폐지, 폐 금속, 폐 플라스틱, 폐 섬유, 폐 화학 물질을 포함한 모든 고형 폐기물에 적용되는 것으로 이해됩니다. 등

폐기물 금지 이후 수입 정책 조정 및 재활용 플라스틱 입자의 통합 표준이 업계의 관심을 끌었습니다.

다른 폐기물 설명은 경계 인식과 일치하지만 입자도 금지되어 재활용 플라스틱 입자의 수입을 금지하는 문제가 제기됩니다.

새로운“고체 폐기물 법”은 국가가 점차적으로 고형 폐기물 수입 제로를 실현하고 불법 고형 폐기물에 대한 처벌을 강화할 것이며 운송인과 수입자가 공동 및 여러 책임을 부담해야 함을 분명히 명시하고 있기 때문에 (일부 불법 행위) 5 만 위안 이상 500 만 위안 미만의 벌금이 부과 될 수 있음) 새로운 고형 폐기물 법은 2020 년 9 월 1 일부터 시행됩니다.

이로 인해 해운 회사는 이에 대해 우려하거나 공동 및 개별적으로 책임을 질 것입니다. 현재 COSCO Shipping Company만이 COSCO Shipping에서 발행 한 성명을 들었습니다. 현재 Sinotrans, Yangming, evergreen, one, CMA 및 기타 주요 해운 회사는 재활용 플라스틱 입자를 수입하지만 그러한 기업은 관련 성명을 발표하지 않았습니다.

완제품으로서 재생 된 입자는 고형 폐기물이 아닙니다.

미래의 추세는 새로운“고체 폐기물 법”의 시행으로 저가 수입 입자가 점차 국가에서 배제되고 고품질 수입 입자가 주요 공급원이 될 것입니다.

그러나 이제는 재활용 플라스틱 입자 수입에 대한 통일 된 국가 표준이 없다는 사실을 감안할 때, 해외 수출입 업무를 담당하는 사장님은 여전히 ​​조심해야합니다.

다음은 수입 과립 기업의주의가 필요한 사항입니다.

1. 재활용품의 특성, 사양, 색상 및 주요 구성품 등 수입 위험이 높은 상품, 특히 상품에 대한 위험 감과 충분한 이해가 필요합니다.

2. 물품의 성질에 의문이있는 경우 세관은 먼저 관련 검사 기관에 문의해야합니다.

3. 세관이 확인을 위해 질의를하고 샘플을 확인 기관에 보낼 때 표준화되고 합리적인 샘플링을 달성하기 위해 샘플링 작업에 협력하는 것이 매우 중요합니다.

4. 법적 분쟁, 행정 처분, 신용 등급 하락 등의 경우에는 먼저 변호사와 상담하여 구체적인 상황에 따라 처리하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 행정 재검토 및 행정 소송을 통해 자신의 정당한 권익을 보호 할 필요가 있습니다.


포스트 시간 : Sep-08-2020